Unsere Fahrzeuge
Wir stellen hier unsere aktiven und geplante Modelle vor und
Sie erfahren hier etwas über die Geschichte der PRAWA und der legendären Waldenburger Bahn
welche im Volksmund "WB" oder "Waldenburgerli" genannt wird.
Ganz neu und Aktuell
Dampflock Waldenburg Nr. 6 erworben
Formular Voransicht
Die PRAWA hat Zuwachs bekommen!
Jetzt geht es darum das Baby zu schaukeln. Wir konnten mit einer guten Unterstützung diese Lok anzahlen und brauchen nun noch etwas Hilfe von Dir, damit wir das Darumherum und auch die Lok selbst bezahlen können. Es wäre schön, wenn Du uns mit einem Betrag helfen könntest. Wir würden Dir auch gerne ein Dankeschön überreichen in Form einer Mehrfahrtenkarte (12 Fahrten) und einem Menügutschein. Dein Dankeschön bekommst Du bei deinem Besuch auf der PRAWA mit dem Vorlegen dieses Flyers.
Die Mindestunterstützung sind 50.-Sfr,
Das Spende Formular kannst Du herunterladen, durchlesen und vorausfüllen. (Natürlich kann dies auch auf PRAWA oder einer Auswärtsfahrt bezogen werden)
Der Vertrag kann nur vor Ort an einem beliebigen Fahrtag abgeschlossen werden.
BDe 4/4 Triebwagen und Steuerwagen
Diese Komposition ist das erste Fahrzeiug von PRAWA und natürlich aktiv in Betrieb. Das Modell ist originalgetreu eigenhändig nachgebaut
im Masstab 1:4.
Der Antrieb erfolgt über 2 Elektromotoren. Die Bremsen sind Druckluftgesteuert.
Auf der Waldenburger Bahnstrecke verkehrten diese Züge von 1985 bis 2021. Danach wurden die Fahrzeuge an die slowakische Schwarzgranbahn Čiernohronská železnica (kurz ČHZ bzw. ČHŽ) verkauft und sind dort nach benötigten Anpassungen erfolgreich weiter in Betrieb.
Rangierlock TMIV mit Wagen
Diese Lok konnte erworben werden, sie war jedoch Restaurationsbedürftig. Die Arbeiten wurden eigenhändig durchgeführt. Das Modell ist auch im Masstab 1:4 nachgebaut und wird von einem Lambretta Motor angetrieben.
Die Wagen sind ebenfalls Eigenbau.
Auch diese Komposition ist auf der PRAWA aktiv in Betrieb,
jedoch auf der WB Strecke gab es diese Komposition nicht.
Triebwagen CFe 4/4 mit Wagen
Die CFe 4/4 (später BFe 4/4 und auch BDe 4/4 benannt), ist Vorgänger der BDe 4/4 wie oben dokumentiert. Es war die erste elektrische WB, wurde im Jahr 1953 in Betrieb genommen, ab 1985 schrittweise ersetzt und im Jahr 1993 komplett ausgemustert.
Dei Kompositionen wurden nach Österreich an die Mariazeller Bahn verschenkt, wurden jedoch wegen zu vieler technischer Unterschiede nach Deutschland an die Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Gmbh (EBG) weiter verkauft. Geplant wäre der Einsatz auf der Insel Rügen in Prora für touristische Zwecke gewesen, was aber nie zustande kam. Es kam leider zur Verschrottung der Züge.
Dieses Modell ist in Planung zum Nachbau und steht somit noch nicht zum fahren auf der PRAWA zur Verfügung.
Der Tramlink 104, Be 6/8
Seit Dezember 2022 fährt nun der Tramlink 104 auf der WB strecke, neu mit einer Spurweite von 1000 mm und einer modernsten Steuerung, die für selbst fahrend vorbereitet ist.
Das Original ist hier zu sehen in Hölstein am ersten Fahrtag bei schönem, kalten Winterwetter.
Der Modelnachbau ist in Planung